Jk Bms aktywny balans Bms 8S 12S 13S 14S 16S 17S 20S 24S inteligentny Bms 60A 80A 100A 150A 200A 600A Lifepo4 akumulator litowo-jonowy Lto

☆ Pakiet
BMS {wbudowany Bluetooth (z P-i B- 7AWG 13cm * 2)}
* Czujnik temperatury (40cm)
* Przewody równoważące (75cm)
* Aktywny przełącznik (15cm)
* Kabel grzejny (tylko dla BMS z funkcją grzania)
Uwaga:Instrukcje na przewody grzejne,
Zielony kabel 5PIN kabla grzewczego musi być połączony z poduszka elektryczna,
A reszta czarnych i czerwonych kabli jest połączona z inteligentną ładowarką
(Po podłączeniu inteligentnej ładowarki do BMS,
Wykrywa temperaturę akumulatora przez BMS,
Który automatycznie monitoruje stan ładowania akumulatora)

☆ Pls kupić akcesoria z poniższego linku.

☆ Łącze Bluetooth do telefonu-JIKONG BMS

Pobierz link-ios:Szukaj (JIKONG BMS) W sklepie z aplikacjami

Pobierz link-android:

Jeśli chcesz używać BMS równolegle,
Szybki bezpiecznik klasy T musi być dodany do każdego akumulatora.
Lub dioda wyładowcza (dioda wysokiej mocy wybrana zgodnie z obciążeniem)
Podaj schemat (dzięki członkom diysolarforum do udostępniania).





Uwaga:
①:Czujnik temperatury
②: Interfejs RS485 (obecnie wszystkie JK BMS są domyślnie skonfigurowane z funkcją RS485)
③: Interfejs LCD (obecnie wszystkie JK BMS są domyślnie skonfigurowane z interfejsem LCD)(Z wyjątkiem JK-BD4A17S4P)
④: Ciepła interfejs funkcji (w chwili obecnej, funkcja podgrzewania dostosowane przez klientów może być akceptowane)
⑤:Interfejs CANBUS (wymaga dostosowania)

Uwaga:

Ochrona (czujnik prądu anomalia)

Ten problem istnieje, gdy falownik jest używany, ponieważ aktualny kierunek jest niepewny,
Alarm zostanie wyświetlony. Nie ma to wpływu na normalne korzystanie z BMS.
Ten rodzaj alarmu pojawi się, gdy słońce nie jest duże lub małe, ponieważ w tym czasie,
Bateria często waha się między ładowaniem a rozładowaniem,
I są niepewne czynniki, więc ten problem występuje.

Czysta fala sinusoidalna nie pobiera stałego prądu. Prąd z akumulatora podąża za kształtem fali sinusoidalnej.
Rampy od prądu zerowego do prąd szczytowy w 1/4 cyklu.
Prąd szczytowy jest w rzeczywistości o około 40% większy niż średni prąd.
Następnie prąd powróci do zera w czasie cyklu 1/2. W tym momencie falownik odwraca polaryzację,
I rampy obecny tylna ponownie, uderzając w szczyt na 3/4 czas cyklu. Prąd akumulatora jest ponownie dodatni,
I inwersja dzieje się w obwodzie falownika. Obecny pochyla się z powrotem do zera ponownie pod koniec cyklu.
Proces ich powtarza się dla każdego cyklu.

Jeśli mierzysz z średnio miernik, po prostu zobaczyć dość stały prąd, które powinny być w pobliżu true RMS prąd.
Mogę użyć True RMS miernik Fluke, I to jest w stanie dać bardzo dokładny odczyt na to dziwne kształt fali.
Aktualny odczyt w BMS mierzy napięcie przez rezystor bocznikowy. To czytanie jest podejmowane tylko okresowo,
I nie jest zsynchronizowany ze zmieniającym się prądem z falownika. Może to wymagać odczytu przy zerowym prądzie lub na prąd szczytowy,
Ale najprawdopodobniej spadnie gdzieś pomiędzy.
Ze względu na kształt fali, czytanie ma tendencję, aby odbić trochę powyżej i poniżej true RMS prąd.
Nie jest idealny, ale na dłuższą metę jest “wystarczająco dobry”, aby BMS obliczył godziny ładowania lub rozładowania z akumulatora.
Działa to, ponieważ jeśli średnio odczyty w ciągu pełnej godziny, wysokie i niskie odczyty będą przeciętne.